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          大發快三-續駛達500公里 宇通氫燃料客車投入運營


          發布時間:2018年9月6日

          不冒煙、只排水的氫燃料電池車不再只出現在宣傳片中,現實生活中,宇通的氫燃料公交車已經率先上路,與市民近距離接觸。

          8月中旬,首批宇通氫燃料電池公交車正式投入鄭州市727路公交線路運行,也開啟了宇通氫燃料電池公交車全面進入商業示范運行的新篇章。8月28日,記者來到727路始發站,搭乘宇通氫燃料公交車進行了實地體驗。

          宇通氫燃料客車投入運營 宇通氫燃料客車投入運營

          ?先進技術備受贊譽

          “宇通氫燃料電池車已經跑了半個多月了,性能非常穩定,比燃油車更平順、噪聲更小!727路的一位司機師傅對記者表示,727路運營線路單程接近20公里,往返需要兩個小時,路線涉及郊區與市區!皬脑绯康酵砩,每天一輛車得跑200公里!

          面對復雜的行駛路況,長時間、長距離的運營里程,宇通氫燃料客車表現出了宇通制造一貫的高水準。據介紹,截至今年7月份,宇通氫燃料電池客車可靠性驗證里程累計突破9萬公里,有效驗證了燃料電池系統、氫系統、DC/DC電壓轉換器以及整車集成控制的可靠性。

          不僅如此,宇通氫燃料客車配置還全面升級,搭載了眾多高科技:增加360環視系統、空氣懸架系統、無障礙通道等,讓車輛更智能、更安全、駕乘更舒適。為緩解駕駛員的疲勞,該車還增加了座椅按摩加熱的功能。上述727路司機師傅表示:“宇通的氫燃料電池車不僅開起來平順、爬坡動力足,座椅也舒服多了!

          “噪聲小多了,更舒適了”、“零排放對改善我們城市的空氣也有幫助!弊狭727路宇通氫燃料電池公交車的乘客也對該車贊不絕口。

          宇通氫燃料電池車有如此優異的表現,得益于宇通一貫的高標準、嚴要求。從設計之初,宇通就力求完美,在研發、生產、驗證等過程精益求精。據宇通公交新能源產品部燃料電池開發工程師王海濤介紹,宇通已經在燃料客車領域深耕多年,于2009年開發了第一代增程式燃料電池客車,在2014年通過了國內首家燃料電池商用車資質認證,并于2015年取得了國內首個燃料電池客車公告。

          宇通不僅陸續完成氫燃料電池客車的研發、生產、試制、試驗,還取得了車載氫系統安裝資質,加氫站也經過了行政許可審批。

          ?加氫10分鐘 續駛500公里

          “該車可根據整車功率需求確定當前最佳的工作模式。起步及低速工況時,純電動模式行駛;勻速工況時,燃料電池提供整車需求功率!蓖鹾硎,宇通氫燃料電池客車采用燃料電池-動力電池的電電混合動力系統,燃料電池提供整車平均功率,動力電池提供整車峰值功率。

          宇通氫燃料電池客車不僅性能優異,而且具備了加氫快,續航里程長的特點,成為商業化推廣的重要基礎。

          王海濤介紹,宇通燃料電池客車只需10分鐘便可加滿,續駛里程可達500公里,充分滿足城市公交的高強度運營。

          特別值得關注的是,宇通氫燃料客車在運營成本方面具有非常大的潛力。王海濤表示,如果氣價低于40元每公斤,那么使用成本就可以與傳統燃油客車相差無幾,如果降到20元每公斤,就與電動客車成本接近。未來隨著用氫量的增大,成本會大幅降低。

          對于業內非常關注的氫燃料電池車的安全性問題,宇通也從研發、生產、測試、維保四個環節著手,提高氫系統及整車的安全性。

          當前,我國關于燃料電池的政策利好不斷,氫燃料電池車的節能環保等優勢也讓其發展腳步加快,面對進一步打開的市場,許多整車企業都積極布局。作為客車行業的領頭羊,宇通在氫燃料電池客車方面也不斷進行拓展,推動行業進步。

          據了解,宇通首批25臺氫燃料電池公交車已于近日順利抵達張家口并完成交付,以全新的姿態助力2022年冬奧會。


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