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          大發快三-吉利半年考:銷量利潤雙增 新品牌領克過關


          發布時間:2018年9月6日

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          吉利汽車(00175,HK)日前發布的最新數據顯示,今年上半年,吉利汽車累計銷售76.66萬輛,同比增長44%,完成全年158萬輛銷量目標的49%。2016年,76萬輛是吉利全年的銷量。

          7月11日,吉利汽車控股發布公司半年盈利報告。報告顯示,截至2018年6月30日,集團凈利潤較去年同期增長50%。參照吉利汽車2017年上半年凈利潤43.4億元計算,今年上半年吉利集團凈利潤約為65.1億元。

          “上半年吉利能保持逆勢增長,主要得益于堅持各方面相匹配的原則,及在產品、渠道兩個層面的前瞻布局!奔嚰瘓F副總裁、銷售公司總經理林杰在接受時代周報記者采訪時表示。

          銷量利潤雙增

          今年上半年,國內汽車市場銷售情況再度維持微增態勢。據中國汽車工業協會的數據顯示,今年1–6月,我國乘用車市場增速僅為4.6%,其中自主品牌僅增長3.4%。在車市整體增長乏力的大環境下,吉利汽車的高速增長態勢卻仍在繼續。

          據統計,今年上半年,吉利汽車銷量為766630輛,同比增長44%。其中SUV銷售446185輛,這一數字已經超越了長城汽車,達到自主品牌第一的位置。今年,吉利汽車將挑戰158萬輛的銷量目標,以上半年的銷售成績計算,吉利目前完成這一目標的壓力并不大。而對于是否會與去年相同,再次上調全年的銷量目標,吉利汽車內部人士對時代周報記者表示:“目前還是有信心完成全年銷量目標”。

          汽車行業資深分析師鐘師也對時代周報記者表示,吉利之所以能夠保持如此驚人的發展速度,與其旗下產品超高的均衡性不無關系。

          鐘師認為,目前,吉利汽車已經形成從中型SUV到小型SUV、中級轎車到緊湊型轎車的完整產品布局,同時還依托品牌調性作出不同規劃,以沃爾沃品牌、領克品牌主攻豪華與高端產品,以吉利品牌對標中低消費群體。吉利旗下的SUV產品定位分布均勻,并且銷量十分均衡。

          此外,全新帝豪、全新遠景、帝豪GL三款轎車產品,同樣也保持著相對均衡的發展勢頭。吉利還推出了多款新能源車型,無論是吉利品牌還是領克品牌,都已經啟動了相應的“歐洲戰略”。

          與此同時,吉利公布正面盈利預告,預計上半年凈利潤同比增長50%,接近70億元。比亞迪、長安汽車等中國本土企業的凈利潤則同比都呈現下滑趨勢,長安汽車預估的下滑幅度更是超過60%。美銀美林、大和、花旗三大行都肯定了吉利上半年良好的業績,一致給出“買入”評級,而且預計下半年繼續維持較強的銷售增長,全年實際銷售將超過既定目標。

          領克過關

          如果從銷量上來判斷一款新車是否成功,破萬應該是一個硬性指標。領克01即將進入萬輛俱樂部,可以算作是進入了合格行列。但是,對于一個全新的品牌和全新的產品,且主銷車型價格已經進入到主流合資品牌的價格區間而言,領克01的表現可以說是超乎尋常。今年前6個月,領克品牌總計銷售46252輛,月均銷量達到7700輛。

          6月底,領克第二款產品02車型正式推向市場。招商證券(香港)報告表示,領克首款跨界SUV上市,定位于潛力大的轎跑市場空白點,競爭不激烈。也就是說,這在一定程度上擴展了領克品牌消費者的區間。同時,領克還在全面推進新能源步伐,其中01 PHEV車型剛剛舉行了上市線上發布會。領克內部人士對時代周報記者透露,今年年內,領克01、02、03的插電混動車型也將會全面推向市場。

          “領克交付的產品80%以上都是中高配車型,價格區間都是17萬元往上,這也超乎了我們的想像,對我們而言,這是件特別興奮的事情!鳖I克汽車銷售有限公司總經理林杰這樣對時代周報記者表示。他說:“我們一直堅持越級對標。對于同步上市的廣汽豐田C-HR和斯柯達柯米克,我們認為,不能單純地從車的大小看價格,更應該從產品的價值看價格。從02前期的市場表現來看,多方面是超預期的好,我們會致力于將領克02的產品價值感更好地展現給消費者!绷纸苓坦言,目前領克確實存在提車時間較長的狀況,“領克目前受制于沃爾沃在全球銷量提升導致產能緊張的矛盾,但我們必須先服務好每一個用戶,不能單純為提高銷量而與品質妥協,更要考慮到領克品牌未來的發展”。

          各細分市場推進

          2018年是吉利汽車進入百萬輛時代的第一年,從1998年吉利第一款量產車上市到今年,也正好是20年。吉利的目標是穩扎穩打地做好這一年,然后把目光瞄向2020年,為年銷200萬輛做充足的準備。

          在接下來的準備工作中,產品和渠道仍是吉利最在意的兩個方面。根據規劃,在產品層面,吉利將繼續打造家族式產品概念,在帝豪、遠景家族后,吉利還將以博越為基礎,打造一個全新的SUV產品家族。

          與此同時,如帝豪EV450、帝豪GSe等新能源車型將會迅速上馬,以提升吉利各大家族產品陣營中的新能源車型比例。渠道方面,吉利將繼續推進3.0渠道升級行動。吉利控股集團汽車銷售有限公司副總經理、吉利品牌銷售公司常務副總經理宋軍曾向媒體透露,截至6月底,吉利已有253家4S店完成3.0渠道升級,在建的有280家,預計到年底將有550家完成升級。

          然而,對于現在國內SUV市場增速放緩,領克02姍姍上市,再次加碼這個市場,是不是時機選擇得不是特別合適?對此,吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧卻沒有任何擔心。他對時代周報記者表示,在每個細分市場都要有產品,而且在每個細分市場必須有標桿產品,不論市場大勢如何變化,轎車、SUV,包括未來MPV都要同步推進,不會做偏科生。

          安聰慧認為,對于整個吉利集團來說,不論吉利品牌的可持續發展,還是領克品牌的成長都是一場硬仗,但必須要過關。


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